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阅读提示：锚定“建设中部地区交通物流新枢纽”目标，荆门以“三大精神”铸魂赋能，大力提升交通物流枢纽能级，以“拼抢实”的作风，把一张张规划图变为实景图，用实际行动挺起荆门发展的脊梁骨架，谱写着高质量发展新篇章。
交通是经济发展的“先行官”，是区域崛起的“主动脉”。位于湖北之中、中国之中的荆门，赓续红色基因、汲取精神伟力，锚定“建设中部地区交通物流新枢纽”目标，坚守信念、团结奋进，久久为功、善作善成，先后实现多项历史性突破：从昔日“湖北高铁孤岛”的困境中奋起，到如今“十”字型高铁枢纽蓝图初显；从破解企业物流瓶颈的迫切需求，到江海联运直航通道的破冰启航……荆门，正以枢纽之势，崛起于中部。
（一）
6月12日，全球最快高铁CR450，从沿江沪渝蓉高铁宜昌北站驶出，经过荆门西站，逐级提速开启型式试验；6月18日，55163次检测列车，从襄阳东站驶向荆门西站方向，襄荆高铁启动联调联试，进入通车倒计时。
2025年6月18日，检测列车55163次通过襄荆高铁宜城汉江特大桥。图片来源中国新闻网
就在今年，沿江沪渝蓉高铁武荆宜段、襄荆高铁将在高铁荆门西站交会互通。一个新的区域高铁枢纽将横空出世，高铁路网格局为之一新。
2025年6月18日，检测列车55163次在襄荆高铁行驶。图片来源中国新闻网
革命年代，大别山区军民铸就了“坚守信念、胸怀全局、团结奋进、勇当前锋”的大别山精神，创造了28年红旗不倒的历史传奇。
和平年代，荆门广大党员干部从大别山精神中不断汲取奋进力量，以“咬定青山不放松”的韧劲和“勇立潮头争朝夕”的气魄，书写了荆门逐梦高铁的奋斗篇章。
逐梦之路，从不平坦。
在高铁谋划上，荆门市委、市政府主动作为、积极推进，一届接着一届干：提出荆沙铁路改造升级方案，拿出武天荆城际建议，请求先期修建荆荆高铁，争取呼南高铁过境，对接沿江高铁，思路不断变化，梦想从未改变，时间不断推移，决心矢志不移。
逐梦高铁，荆门经历过许多次挫折。在争取高铁项目的过程中，努力曾经一一次归零，荆门在思考，在认真复盘，在总结得失，继续开始下一次全新的出发。
从最初争取城际铁路屡遭搁浅，到敏锐抓住长江经济带战略机遇，荆门始终坚守信念，矢志不渝，坚持一张蓝图绘到底，用详实数据和科学规划争取支持。
不是因为有希望才坚持，而是因为坚持才有希望。14年寒来暑往，5000多个日夜风雨兼程。机遇终于眷顾了时刻准备的荆门。
2020年9月16日，连接江汉平原两大主要城市荆门、荆州的新建荆荆铁路在荆门市沙洋县十里铺镇李河村开工，拉开了荆门高铁建设的序幕。
荆门高铁建设得到了全市上下的支持。沿线拆迁，涉及市民全力支持；农田补偿，农户表示，随时征用，先顾大家，再顾小家；工作专班，全部下沉，只为调遣方便，加快建设进度。
一件接着一件办，一茬接着一茬干，功成不必在我，功成必定有我。
2024年12月8日，是一个注定要载入荆门史册的重要日子。当G6803次复兴号列车驶出高铁荆门西站的瞬间，260万荆门人民的高铁梦想成为现实。荆荆高铁正式开通运营，荆门，自此正式纳入全国高铁交通网，迎来前所未有的发展机遇。
荆荆高铁的开通，只是荆门高铁征程的序章。如今，沿江沪渝蓉高铁武荆宜段、襄荆高铁通车的步伐越来越近，荆门“十”字形高速铁路枢纽加快形成。
不久的将来，当三条高铁有效串联起中国“三大都市圈”和长江经济带，荆门将真正成为四通八达的交通要塞。高铁的开通不仅重塑了荆门的交通格局，更将引领这座城市迈向更加辉煌的未来。
（二）
成群的大雁以“V”字行飞行，比一只大雁要飞得高、飞得远。
今年上半年，荆门交通建设捷报频传，书写出一个大大的“V”字，就是团结奋进的结果。
盛夏时节，走访荆门各大交通重点项目现场，塔吊林立、机械轰鸣、项目大干快上的场景随处可见。
在武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段汉江特大桥施工现场，施工人员正在对这座国内最大的跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，进行上塔柱施工，全力冲刺主塔封顶。1—5月，该项目已完成投资10.8亿元，占年度计划21亿元的50.5%。目前项目路基工程已完成70%，桥涵工程完成55.4%，进展顺利。
国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥——武荆宜高速汉江特大桥施工现场。图片来源荆门交通、朱俊波、吴健
在浰河港区综合码头一期工程建设现场，大型浮吊擎天而立，运输车辆往来穿梭，施工人员奋战在各自岗位。项目总工程师张小玉说：“1—5月项目已完成投资9400万元，预计今年完成码头主体工程建设。”
浰河港区综合码头一期工程建设现场。图片来源荆门交通、朱俊波、吴健
今年以来，荆门加快构建现代物流体系，奋力打造交通物流新枢纽。在年初的全市“新春第一会”上“，以货运能力有效突破推动交通物流枢纽功能整体提升”被列为七大重点突破工作之一。近半年时间，全市交通物流枢纽建设攻坚突破进展明显。
铁路扩能全面提速，浩吉铁路荆门北至子陵铺连接线主体工程完工；沙洋疏港铁路专用线完成投资10.5亿元；荆门化工循环产业园铁路专用线项目可研前置均获批复。
高速路网加速成型，武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段项目已开展临建工程施工，1—5月完成投资2.2亿元；荆门经潜江至监利高速公路荆门城区至沙洋段取得项目核准、初步设计批复，正在开展先行用地报批工作。荆门至随州高速公路荆门段工程可行性研究、初步设计完成编制，9个关键性专题取得批复。
汉江航运能级跃升，全力推进浰河1000吨级航道整治工程、浰河港区综合码头加快建设，推动碾盘山二线船闸、汉江荆门段2000吨级航道整治等项目早日开工建设。
（三）
要当好开路先锋，就要在行动上冲锋在前，在发展上率先突破，在作用上先行引领。
2024年11月30日，印尼拉博塔港—武汉阳逻港件杂货国际直航航线正式开通。
6月23日下午，“华航汉亚5”轮从武汉阳逻港码头启航，满载4463.75吨格林美机械设备和集装箱，前往印度尼西亚苏拉威西岛拉博塔港。图片来源湖北日报
开通仪式现场，曾经感叹“物流成本过高，成为企业的心头之痛”的格林美股份有限公司创始人、董事长许开华很是动情，赞许荆门拥有最好的营商环境。
作为全省首条江海直航航线，这条国际物流“水上高速”的贯通，开辟了一条湖北外向型经济发展的高速通道，给湖北企业出海发展带来新的机遇，构建了对外开放的新格局。
而这条航线开通的背后，离不开荆门交通人冲锋在前，逢山开路、遇水架桥的实干作风。
解决企业关键诉求，关键看面对困难的勇气，看解决问题的办法。荆门交通人扎实在格林美荆门园区实地调研，商讨可行性方案；一次次向省、市党委政府汇报，到各级相关职能部门协调对接，最终促成这条跨境“水上高速”开通。
这些，只是荆门综合货运枢纽功能日益凸显的一个缩影。
今年以来，荆门物流通道辐射能力显著增强，谋划《荆门市重点企业货物进出通道规划方案》，畅通9大物流通道，服务全市重点企业产品运输；铁海联运提质扩面，推动荆门至广西防城港锂电池铁路通道试运营，新开通荆门至深圳盐田港铁海联运通道，巩固运营荆门至宁波舟山、武汉阳逻、广州南沙、黄石4条现有铁水联运通道；国际通道突破发展，湖北首个国际公路运输通道（荆门-新疆伊尔克什坦口岸-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦）开通运营。
数据最有说服力：今年1—5月，荆门保税物流中心（B型）一线进出口货值同比增长77.7%，在全国85个同类中心中排名第19位，在全省4个同类中心中排名第1位；港口集装箱吞吐量增长72.02%；其他交通运输和仓储业营收增长36.2%；快递业务量增长近50%，快递单价下降20%，物流成本显著下降。全市新增5家规上物流企业，全市规上物流企业达到87家，新增4A级物流企业4家，4A级物流企业总量达到25家，数量位居全省第一方阵。
从荆山楚水变通途到中部枢纽展新颜，荆门正以交通先行激活区位优势，为建设产业转型升级示范区构筑起坚实脊梁。
来源：荆门九派通融媒体中心（记者刘伟峙 张蒙洁 通讯员韩青 董玉）
编发：文菲
审核：黄韶光
终审：方丽荣
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